Про СССР, бедность и фотографии

В право-антисоветском сообществе "фотохистори" вышел очередной пост , посвященный "убогой советской жизни". Там вообще это любят, поскольку ничто так не показывает "серость совка", как черно-белая историческая фотография. На самом деле не только "совка", конечно - например, тот же "черно-белый Париж" так же будет, по большей мере, убог и жалок. (Если не брать редкие - и часто постановочные моменты.) Не говоря уж о том, что фотографий бедности и разрухи хватает для любого государства в любое время - было бы желание их искать.

Впрочем, все это достаточно очевидно - и было обговорено еще лет 10-15 назад. Равно как было обговорено и то, что странно было бы ожидать высокого уровня жизни от государства, которое, например, потеряло в Великой Отечественной войне от 30 до 50% жилья. (Основное население тогда проживало в европейской части СССР, причем именно в западных регионах - где и была война.) Наконец, не стоит забывать о том, что еще в 1920 годах большая часть жителей страны - порядка 80% - жило в пресловутых крестьянских избах. Кои считать "жильем" можно довольно условно - не путая с возведенными в 1950-1970 годах деревенскими домами, а так же с домами городских и сельских богачей, которые, собственно, и сохранились с тех времен.

Потому, что "аутентичная изба" - или иное традиционное жилище масс - это теснота, антисанитария и примитивная недолговечная конструкция. Еще раз: то, что осталось с дореволюционных времен - это то, что строилось обеспеченными людьми. А то жилье, где жили бедняки, развалилось естественным путем или, чаще, было разобрано в указанных выше 1950-70 годах и заменено жильем относительно современным. Но, повторяю, обо всем этом уже не раз говорилось, поэтому в данном случае подобные моменты можно опустить. (Хотя, конечно, возвращаться к ним придется не раз и не два.)

А обратить внимание хочется еще на одну особенность данного вопроса, которую обычно не затрагивают. И которая состоит в том, что наши современники, глумясь над "убогим совком" - в котором не было многих доступных сейчас благ - забывают очень важную вещь. А именно: то, что эти - равно как и любые другие - блага не появляются сами по себе. А создаются человеком, причем создаются так же не абы как - а благодаря средствам производства. Благодаря тому, что принято именовать промышленностью - то есть, заводам, фабрикам, шахтам, электростанциям и т.д. А так же благодаря инфраструктуре - дорогам, трубопроводам, линиям электропередач и т.п.

Которые, в свою очередь, сами по себе должны быть быть построены для того, чтобы быть включенными в механизм производства благ. Проще говоря, для того, чтобы начать пользоваться автомобилями надо вначале построить автозавод - а точнее, сложную и дорогостоящую систему "обобщенного производства", включающую в себя и выплавку металла для будущих машин, и добычу руды для выплавки металла, и обучение рабочей силы, и доставку всех необходимых комплектующих на завод, и производство электроэнергии - ну и т.д., и т.п. Без этого "получить" автомобиль невозможно - точнее, возможно, конечно, методом "магии" (проще говоря, обмана, воровства). Но этот путь - как нетрудно догадаться, чреват.

Однако о чреватости будет сказано уже отдельно. Тут же можно только констатировать то, что пока не будут сделаны огромные инвестиции во всю систему общественного производства, получать автомобили будет очень и очень сложно. А ведь машины - сами по себе - это тоже только лишь часть системы. Поскольку для них необходимы дороги, необходим бензин и дизтопливо, масло, станции СТО... То есть, необходимо то, что принято именовать "капитальными вложениями". То же самое верно и для всего остального: для того, чтобы строить дешевые и массовые дома, нужно построить кирпичные и бетонные заводы, научится "катать" арматуру и трубы, делать провода и дверные замки. И даже для получения тех же штанов надо создавать хлопковые поля и ткацкие комбинаты, швейные фабрики...

Нет, конечно, небольшое количество вещей можно производить и кустарно, со много меньшими затратами - но это будет уже не то. В смысле - будет дорого, а самое главное - в небольшом количестве. (Да и то: даже кустарный автомобиль без металлургии не получить.) Поэтому стоит понимать, что до тех пор, пока не будет создана мощная структура общественного производства, ни о каких "массовых" жизненных благах говорить будет невозможно. И вот тут мы и подходим к самому важному. К тому, что рассуждая о "советской бедности" - в плане обеспечения потребительскими благами - обыкновенно опускается тот факт, что практически все советское время шло осуществление строительства мощнейшей производственной системы.

Которая оттягивала для себя огромное количество ресурсов. ( Read more... )