anlazz

На самом деле крах идеи "Большой Европы" - той самой идеи, которая определяла политику России, как минимум, двадцать лет, а возможно и много больше - означает много больше, нежели просто "смена геополитического вектора". ("Будем дружить с Китаем, а не с Германией.) Поскольку этот момент, по сути, разрушает один из главнейших фантомов постсоветского бытия - фантом "эффективной западной (капиталистической) промышленности". Тот самый фантом, что был одним из составляющих антисоветизма - а точнее, остается им до сих пор.

Забавно, кстати - но в настоящее время этот антисоветский миф трансформировался в миф русофобский, о "прекрасном Западе и ни к чему не способной России". (Потому, что Россия не поддерживает "людей с хорошими лицами", разумеется.) Забавно это и потому, что текущий российский режим был изначально именно что антисоветский, и что все свои действия он предпринимал именно в рамках идеи "стать Европой". Вплоть до - см. самое начало поста - до желания войти в ее состав через "расширения". (От Бреста до Урала.) Но бесполезно: все, чего сумела добиться "европейская Россия" за это время - так это некоего "внешнего сходства" в отдельных местах. (Москва и Петербург.) Да и то, сходства крайне условного и слетающего при малейших изменениях ситуации.

Как это происходит сейчас, когда становится ясной невозможность поддержания Россией образа "развитой европейской страны". Например, это выражается в ситуации с той же авиацией, которая несколько лет назад выглядела "почти как у людей" - "Аэрофлот" даже становился "лучшей авиакомпанией Восточной Европы". (Если честно, то звание сомнительное - но наши "проевропейцы" им гордились.) Или с автомобилестроением, где "внезапно выяснилось", что большая часть "российского автопроизводства" - это банальная автосборка, целиком и полностью завязанная на внешние ресурсы. (Исключение составляет только производство "Гранты", "Нивы" и УАЗа - если брать "легковой сектор".)

Так что можно честно признаться, что идея "европейской России" потерпела крах. И что надежды увидеть у нас в стране "пряничные европейские городки" с довольными бюргерами, бесконечно поглощающие сосиски с пивом - или круассаны с вином (кому чего ближе) - на самом деле равна нулю. А вот обратный процесс - то есть, возвращения к "совковым реалиям", начиная с массовой призывной армии и заканчивая крупным государственным производством в виде основы экономики - наоборот, выглядит достаточно вероятным. На самом деле это, конечно, не "совковые" - в смысле, советские - "реалии", то есть, не проявления "возвращения социализма", как такового. А просто результат хоть как-то рационально организованной жизнедеятельности. И до социализма от них еще идти и идти - причем, "путем не прямым". Но о подобных вещах надо, понятное дело, говорить уже отдельно.

Тут же хочется обратить внимание несколько на иное. А именно: на то, что очень мало людей понимают то, что в реальности лежит за "европейским чудом". (Пока буду писать в большей мере именно "про Европу", потому, что "про США" - это то же самое, только значительно сложнее.) В том смысле, что сама основа "европейского высокого уровня жизни" - о котором кто только не говорил - на деле не такая уж и простая, как это может показаться. В том смысле, что известная либеральная концепция "надо много работать - и тогда будешь хорошо жить", по понятным причинам является ложной. (Наверное, не надо говорить: почему?) Но и "простые" попытки объяснить ситуацию - например тем, что Запад живет хорошо благодаря неэквивалентному обмену - так же не до конца все проясняют. Например, они не позволяют понять: почему же окружающие вступают в этот неэквивалентный обмен. Вот, скажем, во времена колониализма все было ясно: делать это заставляли силой оружия, как, например, случилось с Индией или Китаем. Но сейчас то оружия "почти нет", и все выглядит совершенно добровольным.

И от этого - почти магическим. Ну, в самом деле: как заставить представителей иных государств продавать свои товары (ресурсы) за бесценок, покупая "европейскую продукцию" задорого? Конечно, тут сразу же приходят в голову пресловутые "стеклянные бусы", однако понятно, что это объяснение чисто риторическое: ведь - в отличие от простодушных индейцев - наши современники вряд ли могут быть названы "незнающими" того, что и как стоит. Разумеется, они могут быть подкуплены - но в рамках "статистической закономерности" и этот момент не до конца все объясняет. Хотя бы потому, что очень часто элиты "подкупаются" так, что реально теряют свои же преимущества. (Иногда вплоть до потери жизни - как это произошло с Саддамом Хусейном, который на волне кризиса в СССР решил проводить "проамериканскую политику".)

Так что остается именно что магия - то есть, обман, но обман не "прямой", через предоставление неверной информации (и принятию ее к сведению со стороны обманываемого), а, если так можно сказать, системный. Проводимый через принятие жертвой неверной картины мира, создаваемой "магом". В данном случае - западными финансово-экономическими кругами. А точнее - самой "экономической системой" Запада, включая и "обычных людей", которые, фактически, создают "виртуальную картину" существующей производственной системы. В рамках которой практически опускается роль кредитно-финансовой системы. Да, именно так: в рамках пресловутого "Экономикса" последний играет подчиненную "физическому производству" роль, выступая механизмом его регулирования - не более того. Тогда, как на самом деле ситуация обратная: в современном мире именно кредит-финансовая система оказывается основанием благополучия.

Да, именно так: на самом деле хваленые "западные товары" - начиная от автомобилей (тех самых "мерседесов", по которым пускала слюни советская интеллигенция) и заканчивая газовыми турбинами, самолетами и космическими ракетами - могут существовать только потому, что существуют "дорогие" западные валюты. То есть, те самые доллары, евро или, скажем, фунты - которые, в свою очередь, можно производить исключительно магическим способом: просто печатая на станке. В том смысле, что печатать их можно, не опасаясь - до определенного предела - роста инфляции, так как таковая, во-первых, просто "размазывается" по всему долларовому-евровому-фунтовому рынку (который охватывает весь мир), а во-вторых, она концентрируется как раз на тех странах, которые вынуждены ими пользоваться. (Проще говоря: арабы-русские-китайцы-индусы и т.д. будут получать за свои товары меньше реальных денег.) Европейцы же - или, скажем, американцы - от этого почти не страдают.

Потому, что напрямую за доллары/евро они ничего не продают. Потому, что - вот тут мы и подходим к очень интересному моменту - реально европейцы/американцы "напрямую за деньги" почти ничего не продают. А продают чуть ли не исключительно в кредит или в лизинг. (Что, собственно, одно и то же.) Да, именно так: вряд ли сейчас найдется "технологически сложный товар", за который большая часть покупателей рассчитывается "деньгами". Даже автомобили - и те продаются на 80% благодаря пресловутым "автокредитам". Что же касается сложного оборудования - станков, турбин, самолетов, кораблей - то в данной сфере места "наличным" (или даже безналичным) просто нет. Просто нет. И даже если вы и где-то наберете "вагон денег", и привезете их в обмен за тот же самолет, то вряд ли вы сможете приобрести его "просто так". (А про промышленное оборудование и речи быть не может.) Только в кредит-лизинг, только через многостраничные договора с огромным количеством "мелкого шрифта" и самыми загадочными условиями использования...

Мы, кстати, недавно это прекрасно увидели - через печальную судьбу российской авиации. В том смысле, что "неожиданно выяснилось", что пресловутые "российские самолеты", летающие в ливреях российских авиакомпаний (точнее, "российских авиакомпаний"), на самом деле принадлежат самым разнообразным государствам. Которые, в свою очередь, могут с легкостью блокировать действия "самолетных хозяев" одним движением пальца: решат, например, запретить их использовать - и запретят. (Даже если "владелец" тщательно соблюдал все пункты.) То же самое, в общем-то, можно сказать и про все остальное. Впрочем, в данном случае это не важно. Важно то, что подобный момент прекрасно показывает: что же в реальности делает европейские или американские товары "конкурентноспособными". И одновременно - что же реально оказывается теми самыми "стеклянными бусами", на которые и ведется элита "сторонних государств".

Но об этом будет сказано уже в следующей части...