Коммунистические технологии - как преодоление "транспортного безумия"

Итак, как было сказано в прошлом посте , капитализм привел к колоссальному – на несколько порядков – росту количества транспортных средств, длины транспортных путей и значения их в жизни людей. Что, в свою очередь, изменило буквально все стороны жизни человека – начиная с того, что вызвало неконтролируемый рост некоторых городов, уже к концу XIX столетия выросших в т.н. «мегаполисы» - т.е., огромные «человейники», население которых превышало население некоторых стран. (Скажем, в Нью-Йорке образца 1900 года проживало 3,4 млн. человек, в Лондоне того времени – 6 млн., а, скажем, в Швейцарии – 3,3 млн.) И заканчивая международным разделением труда, которое уже в начале прошлого столетия начало разорять десятки миллионов крестьян. (Впрочем, если вспомнить индийских ткачей и голод в Ирландии, то можно перенести это событие на середину XIX века.)

В любом случае стоит понимать, что только одними «плюшками» - в виде возможности ездить по разным городам и странам, а так же получать «колониальные товары» в неограниченном количестве – результаты «транспортной революции», не ограничиваются. Однако была ли альтернатива этому процессу? Разумеется, нет: дело в том, что выход за пределы своего «полиса» - некоей ограниченной Ойкумены, в которой протекала жизнь человека традиционного общества – есть историческая необходимость. Причем, не только потому, что это позволило вовлечь в сферу трудовой деятельности – т.е., преобразования реальности в соответствии с заранее разработанными планами – всю поверхности нашей планеты. Но и потому, что указанное развитие транспортных систем привело к необычайному росту науки и техники.

На самом деле – просматривая историю прошлых трех веков – можно увидеть, что значительная часть достижений тут оказывается связанно именно с задачей разработки перемещения по поверхности Земли. Начиная с астрономии, развитие которой было, в значительной мере, связано с задачей астронавигации. И заканчивая производством консервов, главным потребителем которых изначально выступал флот. На самом деле, кстати, это – т.е., транспорт, как «стимулятор прогресса» - является очень крупной инновацией, само по себе. Поскольку до этого фактически единственным фактором, заставляющим делать это, была война. Поэтому можно сказать капитализму «спасибо» за то, что он «придумал», как развивать науку и технику способом, альтернативным массовому убийству людей.

* * *

Тем не менее, и этот метод – как уже говорилось в прошлом посте – вряд ли может рассматриваться, как наилучший. Но, к счастью, за период капиталистического развития человечество сумело выработать новые способы «стимуляции технологического прогресса» - скажем, в плане увлечения «познанием мира». (Той самой наукой, которая до этого не существовала.) После же Революции 1917 года появилось и еще один очень мощный стимул: осознание необходимости улучшения жизни большинства, невозможное без развития новых технологий. (В отличие от улучшения жизни элитариев, кое может вполне существовать и без этого – за счет роста эксплуатации низших классов.) Поэтому современный мир вполне может существовать и без «транспортного безумия». (И уж конечно, без безумия военного.)

А самое главное: к настоящему времени человечество сумело выработать технологии, а точнее – метатехнологии – способные реализовать подобный вариант существования. Об этом уже говорилось – в постах  , посвященных «технологическому базису коммунизма». Поскольку именно на основании данного базиса возникает возможность создания мира, характеризующегося совершенно иным решением «транспортного вопроса», нежели то, что существует сейчас.

Напомню, что этими «метатехнологиями» выступают: вычислительная техника, атомная энергетика, космическая техника и генная инженерия. Так вот: все эти метатехнологии – вместе с порождаемыми ими технологиями (вроде робототехники) – способны радикально сократить необходимость в перемещениях по поверхности Земли.( Read more... )